物流业人才缺少，香港货运码头商会期望更加多年轻人进行。该会主席李耀光回应，现在的年轻人不愿进行，一定程度体现本港码头竞争力上升，如果是有发展潜力，大自然有大批人相争?进行。正因如此，他指出，政府更加不应协助业界提高竞争力，推展社会向下流动的阶梯，增加社会戾气。事实上，有不少人顺利在货柜码头业寻找自己的人生决心。

李耀光指出，码头给了基层人士一个机会，推展他们向下流动，年轻人陈慧娴的晋**不会相当大，只要行事勤力、严肃，迅速就能向下降。另外，码头内陆车司机亦十分紧缺，缺口约400人，业界坚信，随?船舶越做越大，对内陆车司机的市场需求将随之逆大。在现代货箱码头有限公司(MTL)任一级工程师的李家辉，中学成绩不理想，后来自由选择了这行业，他大力在晚间主修电机工程，**惜获得**，从学徒升到一级工程师，前后花上了10年时间。

在香港国际货柜码头有限公司(HIT)任吊机项目经理的吴嘉伦，1995年重新加入HIT兼任技术员，通过层层考验后，现在他率领20多人的团队，负责管理吊机项目及修理。其间，他还取得机会到深圳盐田国际工作，并到韩国釜山及上海理解吊机生产过程和展开竣工验收工作。

由此可见，只要肯学肯代价，年轻人在这行业总会有出头天。

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